Emirates First Class Boeing 777 Singapore – Dubai: Review

Laatste update op 4 september 2025 door Sander

Emirates First Class Boeing 777 van Singapore naar Dubai. De dag is eindelijk aangebroken om met Emirates in First Class te kunnen vliegen. Eerder schreef ik een artikel over hoe ik deze vlucht met behulp van miles heb geboekt. En nee, niet doormiddel van Marriott Bonvoy punten 😉

Het eerste deel van mijn reis leg ik af met de Boeing 777-300 van Emirates. Deze is voorzien van de oude First Class stoelen, dus niet de gamechanger die je op een aantal Boeing 777-300 toestellen aantreft. Vanaf Singapore zet Emirates de Boeing twee keer per dag in naar Dubai. Daarnaast zijn er twee vluchten per dag die met een Airbus A380 worden uitgevoerd. Vanaf eind oktober zal dit drie keer per dag zijn. Voorheen vloog Emirates daarnaast dagelijks tussen Singapore en Melbourne, maar deze route is eind maart opgehouden te bestaan.

Route: Singapore Changi Airport (SIN) – Dubai International Airport (DXB)
Maatschappij: Emirates
Toestel: Boeing 777-300ER
Stoel: 2K
Klasse: First Class

Check in & boarding

Na een verblijf bij Crowne Plaza Singapore Changi Airport loop ik middels een kleine wandeling naar de check in desk van Emirates. Daar is een separate balie voor First Class passagiers, waardoor ik vrijwel gelijk aan de beurt ben om in te checken. Met mijn boarding pass in de hand is het tijd om naar The Emirates Lounge te gaan. Een review van deze lounge lees je hier.

Check in Singapore Changi Airport

Boarding Pass

Vanaf de lounge is het slechts een paar minuten lopen naar de gate. In Singapore vindt de security check aan de gate plaats. Wat Emirates goed geregeld heeft is dat Premium passagiers (First- en Business Class, maar ook Emirates Skywards elite leden) een separate rij kunnen gebruiken. Dit scheelt de nodige wachttijd. Eenmaal in de wachtruimte van de gate zie ik de Boeing 777-300 al klaar staan.

Singapore Changi Airport gate gebied

Separate rij voor First- en Business Class passagiers

Emirates Boeing 777-300ER

Emirates maakt bij het boarden geen onderscheid tussen de verschillende premium passagiers. Dat wil zeggen dat iederen met elite status, Business- en First Class op het zelfde moment kan boarden. Dat is geen groot probleem, maar ik vind het voor First Class pasaagiers niet echt een geweldige oplossing.

Het boarden begint op tijd. Ik ben gezond gespannen terwijl ik in de jetbridge loop: eindelijk, Emirates First Class! Eenmaal aan boord neem ik snel even een kijkje in de Business Class cabine. Zoals je kunt zien is dit een hopeloos verouderde configuratie: 2-3-2 met stoelen die niet geheel plat kunnen. Daar zou ik persoonlijk nooit veel miles of punten aan uitgeven.

Boarding

Jetbridge naar het toestel

Emirates Business Class

Emirates First Class Boeing 777: cabine en suite

Dan is het tijd om naar mijn suite te gaan! Emirates First Class cabine bestaat uit een totaal van 8 suites, opgesteld in een 1-2-1 configuratie. Het aantal First Class stoelen is hiermee iets hoger dan de meeste directe concurrenten tegenwoordig hebben. De uitstraling van de cabine is volledig over de top. Veel notenhout, goud en nog meer notenhout. Ik hoorde eens iemand zeggen “alsof je een Casino in Las Vegas binnenloopt in de jaren 90”, en volgens mij is dat inderdaad erg treffend.

Hoewel het niet helemaal mijn stijl is, vind ik het allemaal wel erg bij Emirates passen. Het heeft ook wel weer wat! Bovendien lijkt het allemaal in goede conditie. Toch vallen een paar items door de mand: het luik van één van mijn ramen is kapot. Ik kan dus kiezen: volledig open of volledig dicht gedurende de hele vlucht. Uiteraard kies ik voor open. Daarnaast is de controller van mijn In Flight Entertainment systeem niet uitneembaar. Niet ideaal.

Stoel 2K

Emirates First Class Boeing 777 suite

De stoel is (voor First Class begrippen) aan de smalle kant. Dit komt enerzijds door de hoeveelheid stoelen in First Class, maar ook door bijvoorbeeld de minibar en ruime opbergmogelijkheden. De tablet voor de bediening van de televisie is wat mij betreft echt top. Op het grote scherm naar de camera kijken en op de tablet de kaart bekijken: ideale combinatie!

Stoel, iets smaller dan gemiddeld in First Class

Tablet

Televisie met Camera

De cabine voelt vrij ruim aan, mede dankzij het ontbreken van bagagevakken. Vanwege de deur kun je genieten van optimale privacy. Met de deur open valt dit echter enigszins tegen: je kunt precies zien wat de persoon naast je drinkt, eet en op het scherm ziet. Dit komt doordat de stoelen echt naast elkaar staan, in plaats van ietwat versprongen.

Ruim aanvoelende cabine

Privacy dankzij de deuren

Met de deur open weinig privacy

De gouden randjes en notenhouten aspecten komen overal in terug. Zelfs in bijvoorbeeld het leeslampje en stoelbediening. De stoelbediening werkt overigens niet optimaal meer.

Alles overziend is deze stoel ondanks z’n leeftijd in best goede conditie en kan het product nog goed meekomen met de huidige tijd. Bovendien is het product echt een trendsetter geweest voor First- en Business Class producten.

Notenhout en goud: overal zichtbaar

Stoelverstelling, uiteraard met bling bling

Leeslampje

Emirates First Class Boeing 777: Service en amenities

Zodra je bij je stoel arriveert komt er bij Emirates een enorm spektakel op gang qua amenities. Ik denk dat geen enkele andere airline zo enorm uitpakt als Emirates.

Allereerst heb je een spiegel die is gevuld met verzorgingsproducten. Daarnaast heb je een eigen minibar met (niet gekoeld) water en een paar snacks. Je hoeft de minibar niet zelf open en dicht te doen: dit gaat automatisch. Volledig over de top en (vanwege het ontbreken van de koeling) redelijk onbruikbaar, maar wel erg leuk!

Een eigen snackbox kan natuurlijk niet ontbreken. Hoewel je ook gewoon snacks kunt bestellen van het menu, beschikt iedere passagier over een persoonlijke mand met snacks.

Spiegel met verzorgingsproducten

Minibar met snacks en (niet gekoeld) water

Snackbox

Wat ik persoonlijk één van de leukste amenites vind is de schrijfset. Keurig zwart boekje met een Emirates pen. De kwaliteit van deze pen zou iets steviger mogen zijn, maar ik waardeer het dat deze set aangeboden wordt.

Emirates stimuleert dat je alle goodies meeneemt, inclusief de snackbox. Daarom krijg je een tas waar je alles in kunt doen. De slippers zijn in mijn optiek één van de beste die ik ooit aan boord van een vliegtuig heb gehad. Met name omdat je hak hier goed in blijft zitten. Top. De pyjama wordt me wel aangeboden, maar sla ik vriendelijk af omdat ik toch niet ga slapen tijdens deze vlucht.

Emirates First Class schrijfset

Goodie bag en slippers

Redelijk kort nadat ik aan boord ben introduceert de flight attendant zichzelf. Na een kort praatje zorgt ze ervoor dat een mechanicus het luikje van mijn raam omhoog zal zetten. Bovendien krijg ik een glas champagne aangeboden. Dom Perignon! Het is lang geleden dat ik dit aan boord van een vliegtuig heb gedronken: in 2022 aan boord van Singapore Airlines A380 Suites naar New York. Emirates heeft een exclusieve overeenkomst met Dom Perignon, waardoor je dit tegenwoordig niet meer terug zult vinden aan boord van andere airlines. Anyway: lekker om dit weer eens te mogen proeven!

Dom Perignon 2015

Cheers!

Even later volgt een rondje Arabische koffie, wat ik altijd erg kan waarderen. Uiteraard inclusief een dadel. Weer iets later volgt een heet doekje.

De menukaart is bij Emirates in de vorm van een tijschrift. Hierin is veel informatie te vinden en de gedachte hierachter is dat je het menu “als herinnering” mee naar huis kan nemen.

Arabische koffie met een dadel

Tijd voor een hotel towel!

Menukaart c.q. magazine

Bijzonder is dat er geen amenity kit verkrijgbaar is op deze vlucht. Het argument hiervoor is dat het een dagvlucht is. In mijn optiek een vreemd argument, zeker omdat je wel een pyjama kunt krijgen. Van alle vluchten in First Class (en dat zijn er inmiddels nogal wat) heb ik dit nog niet eerder meegemaakt.

Pushback & Take-off

Nadat alle amenities in ontvangst zijn genomen is het tijd voor de pushback. Tijd om de televisie op camerastand te zetten en de vluchtstatistieken op de tablet! Daarnaast drie ramen, waardoor ik als vliegnerd helemaal tevreden ben. Ik denk dat je zelfs in een middenstoel voldoende mee kunt krijgen van de vlucht. Dat is niet alleen cool, het kan ook enorm helpen als je last hebt van enige vliegangst.

Televisie op camerastand bij pushback

Tablet met de kaart

Drie ramen, een camera en de kaart op de tablet: avgeek approved!

Het is een prachtige -zonnige- dag in Singapore. Fantastisch weer om te vliegen en na een korte taxirit zijn we aangekomen bij de startbaan. De take-off van een Boeing 777-300 is altijd een feest vanwege het geluid van de General Electric GE90 motoren. Fantastisch! Erg leuk om daarnaast de voortgang te kunnen zien op de televisie.

Take Off liven volgen op de camera

Bye Bye, Singapore!

Vanuit Singapore vertrekken op een zonnige dag is altijd prachtig. De klim richting kruishoogte verloopt rustig zonder al te veel turbulentie.

Prachtige omstandigheden voor een vlucht

Drie ramen om van te genieten!

Climb richting Dubai

Eten en drinken aan boord

Laten we met de deur in huis vallen: Emirates heeft fantastische wijnen aan boord. In Business Class zijn de wijnen (behalve de champagne) al meer dan prima, in First Class is dit echt top. Wijnliefhebbers weten na het zien van onderstaand menu wel voldoende. Het is duidelijk dat er niet bezuinigd is op wijn.

Na de take-off bestel ik een glas Dom Perignon. Want wat goed is moeten we continueren. Bij dit heerlijke glas bubbels krijg ik een schaaltje olijven. Daarna wordt de tafel opgedekt en krijg ik een amuse-bouche. Een leuke manier om de maaltijdservice mee te beginnen.

Dom Perignon met olijven

Amuse-bouche

Amuse bouche

Tijd voor kaviaar! Meningen over kaviaar verschillen, maar persoonlijk vind ik dit heerlijk. De vele extra’s bij dit gerecht zouden wat mij betreft niet eens beslist hoeven, enkel de kaviaar smaakt al top. Traditioneel hoort dit met een glas vodka, maar dat sla ik over. De combinatie van Dom Perignon en kaviaar is prima.

De presentatie van de kaviaar service bij Emirates is fantastisch: de hele opstelling is groots en compleet, maar ook de details zoals de houder waarin de kaviaar geserveerd wordt. Het klopt allemaal. Bovendien is Emirates niet zuinig met de hoeveelheid kaviaar. Je kunt zelfs bijbestellen als je dat zou willen! Klein detail is dat vergeten wordt om het water even bij te vullen.

Emirates kaviaar-service

Prima portie

Als voorgerecht heb ik Arabic Mezze besteld. Bij maatschappijen uit het Midden-Oosten is dit altijd één van de spectaculairste gerechten die je kunt krijgen. En inderdaad: dit is een prachtige opstelling met smakelijke gerechten. Een glas Pascal Jolivet Sauvignon Blanc combineert hier goed bij. Helaas kan ik ook deze keer niet rekenen op het bijschenken van mijn water. Details, maar toch!

Arabic Mezze

Pascal Jolivet Sauvage

De maaltijd service is lekker langzaam. Voorafgaand op de vlucht heb ik aangegeven dat dit wat mij betreft prima is. Het is tenslotte een dagvlucht en ik ben niet van plan te slapen. Na enige tijd krijg ik een tweede voorgerecht: tonijn. Dat komt goed uit, want dan kan ik een glas Chardonnay proberen. Van de Chardonnay zou ik wel meerdere glazen lusten! Net zoals ik wel meerdere glazen water zou lusten, maar helaas: dit glas wordt consequent leeg gelaten. Erg slordig, maar gelukkig kan ik zelf water uit de minibar pakken. En zo heeft die minibar toch nog nut.

Tonijn als tweede voorgerecht

Chardonnay van Mount Mary

Dan is het tijd voor het hoofdgerecht. Ik heb vooraf gevraagd om de rode wijn alvast even te karafeeren. Dat zeg ik wel heel casual, maar in werkelijkheid heb ik dat ingefluisterd gekregen van een kenner. Dat gezegd hebbende: bij de meeste airlines zullen ze je aankijken alsof je van Pluto komt, maar niet bij Emirates!

De hele presentatie met gekaraffeerde wijn is fantastisch. Dit staat in schril contrast met het hoofdgerecht, wat er qua presentatie niet geweldig uit ziet maar ook simpelweg niet goed is: ik had medium-rare besteld. Zonde voor een – normaal gesproken – fraai stukje ossenhaas.

Tsja, het stukje over water ga ik niet opnieuw herhalen….

Penfolds

Het hoofdgerecht

Teleurstellend….

Wat me bevalt aan de maaltijdservice is dat mijn verzoek om het rustig aan te doen zeer goed opgevolgd is. We zijn al een heel stuk op weg naar Dubai als het tijd is voor de Troplong Mondot met diverse kaassoorten.

Troplong Mondot

Kaas, wijn en water uit eigen minibar

Als afsluiter van dit geheel volgt Sauternes. Het smaakt lekker, maar persoonlijk kan ik helaas niet erg goed tegen deze vorm van alcoholische versnaperingen. Het nagerecht smaakt lekker maar zit natuurlijk ver over de limiet van wat ik allemaal op kan.

Sauternes

Nagerecht

Hard sales en landing in Dubai

Na de maaltijd besluit ik even de benen te strekken en in het “museum” achter het gordijn te kijken. Ik blijf het fascinerend vinden dat Emirates hier zo lang mee weggekomen is.

Bij terugkomst in mijn suite is het tijd voor een ongebruikelijk tafereel. De catalogus met “duty free” artikelen worden even uitgebreid doorgenomen. In eerste instantie probeert de flight attendant parfume van honderden euro’s te verkopen. Wat mij betreft geeft ze hier ongebruikelijk hard gas op, waardoor ik me min of meer verplicht voel iets te kopen. Een soort tupperware party in het vliegtuig. Dit geeft wat mij betreft totaal geen pas, zeker niet in First Class.

Emirates Business Class

Na dit buitengewone hard-sales fenomeen zijn we ook echt bijna in Dubai. De nadering richting Dubai gaat gepaard met behoorlijk veel turbulentie. De uiteindelijke landing is wel smooth.

Nadering Dubai

Aangekomen in Dubai

Emirates First Class Boeing 777: Conclusie

Laat ik vooropstellen: ik heb met volle teugen genoten van deze vlucht. Allereerst was het leuk om eindelijk eens in de suites van Emirates te kunnen zitten. Want wat mij betreft is dit product echt de grondlegger voor een veel betere hedendaagse First Class. Daarnaast waren de wijnen fantastisch en de catering was voor een deel meer dan compleet. Dat zou echt kunnen zorgen voor een top-product. De service was vriendelijk, maar liet wat mij betreft op meerdere vlakken te wensen over.

Dat de tijd werd genomen voor de maaltijdservice kon ik erg waarderen. Maar als je alle tijd hebt is het vreemd dat je bepaalde details vergeet of niet goed uitvoert. Een glas water bijschenken is iets wat de directe concurrenten zelfs in Business Class zeer consequent blijven doen. Tijdens een toiletbezoek alles rondom de stoel weer even tip-top in orde maken is gebruikelijk in First Class. Niet bij Emirates. Althans: niet op deze vlucht.

Alles overziend ben ik daardoor onder de indruk van de amenities, wijnen en enkele gerechten. Omdat de service wat mij betreft onder de maat is scoort deze vlucht niet zo goed ten opzichte van andere airlines. Wie weet is het op mijn volgende vlucht, aan boord van Airbus A380, een stuk beter?