Laatste update op 24 augustus 2024 door Sander
Met de Whoosh trein kun je in ca. een uur tijd van Jakarta naar Bandung reizen. Tussen mijn vluchten met Singapore Airlines in First Class en een bezoek aan Bandung (lees hier mijn review van Hilton Bandung) in besloot ik deze relatief nieuwe dienst te gebruiken. Normaliter ga ik hier geen treinreizen reviewen, maar voor deze rit maak ik een uitzondering. De route (een samenwerking tussen Indonesië en China) is sinds het najaar van 2023 geopend.
De trein kent drie reisklassen: Economy, Business en First Class. Een enkele reis in First Class kost IDR 600.000,00 (ongeveer € 36,00). In Economy Class is de prijs variabel en reis je vanaf ca. € 12,00.
Whoosh Jakarta – Bandung: check in en lounge
Na een rit van Soekarno Hatta Airport naar Halim Station is het tijd om in te checken. Mijn oorspronkelijke ticket vertrekt rond 14.00 uur maar deze wil ik graag wijzigen naar een vertrek rond 10.00 uur.
Halim Railway Station
Hoewel er ongeveer 30 automaten aanwezig zijn, ik de Whoosh app heb geïnstalleerd, beschik over een debit card van een Indonesische bank en meerdere creditcards heb lukt het niet om van deze moderne techniek gebruik te maken. Het merendeel van de mensen maakt gebruik van de reguliere balie, waardoor hier een redelijke wachtrij is. Als ik aan de beurt ben wordt ik vriendelijk geholpen en na enige tijd mag ik door naar het volgende loket. Allemaal redelijk complex voor een treinkaartje, maar ik kan nu wat eerder vertrekken.
Het treinstation voelt aan als een vliegveld: modern, groots en voorzien van diverse eetgelegenheden.
Airport of treinstation
Met een First Class ticket heb je toegang tot de VIP lounge. Een prettige ruimte die in een leuke stijl is ingericht.
VIP Lounge Halim Station
Water, thee, fruitsap en koffie is verkrijgbaar in de lounge.
Lounge drinken
Vanzelfsprekend kunnen Indonesische snacks niet ontbreken. Helaas beschikt de lounge niet over al te veel stopcontacten. Ook is er geen wifi en de ontvangst op mijn mobiele telefoon valt enigszins tegen.
Snacks
Business- en First Class passagiers kunnen als eerste aan boord van de trein. Het personeel komt persoonlijk naar je toe om aan te geven dat je naar de trein kunt.
Boarding
De bullet train ziet er imposant uit en vele passagiers maken een selfie voor de trein.
Whoosh Bullet Train
Halim – Padalarang in First Class
Na het instappen kijk ik eerst snel in de Business Class sectie van de trein. Dit ziet er keurig uit en stoelen staan opgesteld in een 2-2 opstelling.
Whoosh Business Class
De First Class sectie bestaat uit 3 rijen van 3 stoelen, opgesteld in een 2-1 opstelling. Hierdoor is First Class ideaal als je alleen reist.
First Class
Afhankelijk van de rijrichting worden de stoelen omgedraaid. Het is mij niet bekend of het toegstaan is om de stoelen naar elkaar toe te draaien als je in een groepje reist.
De stoelen omgedraaid
De cabine is modern en oogt fris. De verschillen met Business Class zijn niet zo groot als je samen reist in mijn optiek. Hooguit is het rustiger in First Class.
2-1 configuratie
Er is ruimschoots voldoende beenruimte.
Beenruimte
Op deze reis heb ik gekozen voor een solo stoel. Deze stoel zit prima en kan een stuk naar achteren kantelen.
Solo stoel
Iedere stoel beschikt over een stopcontact en een voetensteun.
Stopcontact en voetensteun
De service is vriendelijk. Voor First Class passagiers is een aangewezen personeel aanwezig die kan assisteren. De aankondigingen over de intercom zijn redelijk duidelijk. Wel is het allemaal wat overdreven. Na iedere aankondiging roepen ze “Whoosh Whoosh, Yeah!”. Tijdens deze korte treinrit krijg ik een broodje van Holland Bakery. Ook krijg ik een flesje water.
Holland Bakery Snack
Zodra we Jakarta uit zijn loopt de snelheid lekker op.
Snelheid
Door de hoge snelheid krijg je wat minder mee van de omgeving. Toch komen er af en toe nog een aantal prachtige uitzichten voorbij.
Uitzicht tijdens de rit
Feeder train Padalarang – Bandung
Na een half uur zit het eerste deel van de treinreis er op en arriveren we op station Padalarang. Dat is nog een aardig stuk van het centrum van Bandung verwijderd.
Padalarang Station
Op station Padalarang stap ik vervolgens over op de feeder trein naar Stasiun Bandung. In ongeveer 20 minuten rijden we hier naar toe.
Feeder train
De feeder train kent één klasse en kan behoorlijk druk zijn. Wel is de trein goed gekoeld, waardoor deze rit prima verloopt.
Interieur feeder train
De trein stopt vervolgens nog op een tussenliggend station en daarna arriveren we op Stasiun Bandung. De rit duurt hiermee – exclusief de rit naar Station Halim – ongeveer een uur.
Stasiun Bandung
Whoosh Jakarta – Bandung: conclusie
Het was leuk om de Whoosh trein een keer te proberen tussen Jakarta en Bandung. Ook was de reis comfortabel en luxe, zelfs inclusief een lounge!
Toch ben ik enigszins in dubio of dit nu de moeite waard is allemaal. Het voelt enigszins nutteloos om eerst met ca. 350 kilometer per uur van een plek waar je niet moet zijn naar een andere plek waar je niet moet zijn te rijden. Om vervolgens over te stappen in een minder comfortabele en langzame trein. Er is al een uitstekende trein die van treinstation Gambir naar Stasion Bandung rijdt in ca. 3 uren. Dat is aanzienlijk meer, maar in Jakarta ben je de nodige extra tijd kwijt. De rit van en naar station Halim kost de nodige tijd. Bij terugkomst moest ik met de taxi naar Park Hyatt, wat in Menteng ligt. Deze rit duurde ruim een uur, waardoor de tijdswinst ten opzichte van de Panorama trein vanaf Gambir beperkt was.
Ik kan mij voorstellen dat op langere stukken door Java de winst groter zal worden.
