Review: Malaysia Airlines Business Class A330-300

Laatste update op 2 februari 2025 door Sander

Malaysia Airlines Business Class. Op weg terug naar huis vloog ik met Malaysia Airlines in Business Class van Bali naar Kuala Lumpur. Helaas is een serieuze vlucht in Business Class er tot op heden nog nooit van gekomen. Ik vloog wel eens van Singapore naar Kuala Lumpur, maar deze vlucht duurt nog geen uur. Mijn First Class vlucht in 2018 werd geannuleerd, waarna ik werd omgeboekt naar Singapore Airlines.

In mijn zoektocht naar een geschikt ticket tussen Bali en Kuala Lumpur kwam ik de mogelijkheid tegen om Alaska Mileage Plan miles in te zetten. En de vlucht is ook vrij goedkoop: slechts 15.000 miles! Ik had nog een paar miles staan en kocht een paar duizend extra, waarna ik het ticket kon boeken. Prima deal!

Route: Bali Ngurah Rai International Airport (DPS) – Kuala Lumpur International Airport (KUL)
Maatschappij: Malaysia Airlines
Toestel: Airbus A330-300
Stoel: 6K
Klasse: Business Class

Malaysia Airlines Business Class

Na een bezoek aan de Concordia Lounge en de Tujuwan lounge is het tijd om naar de gate te gaan. Bij de gates op het vliegveld van Bali is het altijd goed toeven: je hebt goed zicht op de landingsbaan en het platform. De landing van “mijn” Airbus A330-300 bekijk ik dan ook met belangstelling. Even later komt het toestel aan bij de gate. Het toestel is voorzien van de “Negaraku” livery, wat er fraai uitziet.

Malaysia Airlines A330-300

Aankomst bij de gate

Gate

Het boarden verloopt geordend. Er zijn diverse rijen voor verschillende groepen gemaakt. Voordat het boarden begint vindt een controle plaats of je wel in de juiste rij staat. Het boarden begint ietwat laat en Business Class passagiers mogen als eerste aan boord. Er zijn twee jetbridges aanwezig: één voor Business Class passagiers en één voor Economy Class passagiers.

Jetbridge voor Business Class passagiers

De Malaysia Airlines Business Class cabine van de Airbus A330-300 ziet er fris en redelijk modern uit, met een gemixte configuratie. In totaal zijn er 27 Business Class stoelen aanwezig. Direct daarachter is een kleine Economy Class sectie met slechts twee rijen. In totaal zijn er 263 stoelen aanwezig in Economy Class, opgesteld in een 2-4-2 configuratie.

Business Class cabine

Malaysia Airlines Business Class Stoel

De Business Class cabine is voorzien van Thompson Aero Vantage stoelen. De rijen 1, 4 en 6 staan opgesteld in een 1-2-1 configuratie, terwijl de rijen 2, 5 en 7 in een 1-2-2 configuratie opgesteld staan.

Stoel 1-, 4- en 6K zijn zogenaamde “throne” stoelen. Deze beschikken over enorm veel persoonlijke ruimte. Bij het boeken heb ik gelukkig stoel 6K weten te bemachtigen!

Voor mensen die samen reizen en graag aan het raam zitten zijn de stoelen aan de rechterkant op rij 2, 5 en 7 ideaal.

Throne stoel

Raamstoelen naast elkaar

Raamstoelen

De middenstoelen staan allemaal even dicht naast elkaar. De raamstoelen aan de A zijde van het toestel hebben allemaal dezelfde hoeveelheid ruimte. De stoelen 2-, 5- en 7A staan dichter naar het raam toen, terwijl de stoelen 1-, 4- en 6A dichter naar het gangpad staan.

Middenstoelen

Raamstoel aan de A kant

De stoelfuncties zijn relatief overzichtelijk. Naast de rugleuning kun je een leeslampje, controller voor de inflight entertainment, aansluiting van de koptelefoon en USB-C aansluiting vinden. Aan de linkerkant naast de zitting van de stoel kun je de stoel zelf bedienen, zodat je deze uiteindelijk in volledig platte stand kunt zetten. Verder is er nog een stopcontact aan de voorkant van de stoel te vinden.

De stoel is wat mij betreft heel comfortabel. Stoel 6K is daarnaast beslist de beste keuze vanwege alle extra ruimte. Bovendien krijg je vanaf deze stoel een prima zicht op de motor. Een nadeel van de stoel is de redelijk krappe voetensteun. Dit is op een korte dagvlucht als deze geen enkel probleem, maar ik kan mij voorstellen dat dit bij een nachtvlucht minder prettig is.

Lampje, bediening IFE

Bediening van de stoel

Voldoende ruimte

Plek voor je voeten

Goed uitzicht!

Service en take-off

Malaysia Airlines staat, net als Garuda Indonesia en Singapore Airlines, bekend om de hoge standaard als het aankomt op service. Bij binnenkomst en de eerste momenten is de service enigszins koeltjes. Het is correct en met een kleine glimlach, maar je krijgt niet dat “niets is hier teveel gevraagd” gevoel zoals bij eerder genoemde airlines.

Nadat het grootste gedeelte van de passagiers in Business Class is gaan zitten komt de crew langs met welkomstdrankjes. De keuze bestaat uit appelsap of water. Even later worden er verfrissingsdoekjes uitgedeeld. De koptelefoon met ruisonderdrukking ligt al klaar bij het boarden.

Welkomstdrankje

Verfrissingsdoekje

Koptelefoon

Als het boarden compleet is blijkt Business Class vijwel volledig vol te zitten. We vertrekken redelijk op tijd, wat een meevaller is. In de afgelopen periode heb ik veel vertragingen gezien op deze route. Het opstijgen verloopt soepel met een mooi uitzicht op de omgeving van Kuta Bali.

Take Off

Eten en drinken

Voor het eten en drinken op deze route is een menukaart aanwezig. Er is keuze uit drie hoofdgerechten en ik kan gelukkig mijn voorkeurskeuze nog net op tijd doorgeven. De mensen achter mij kunnen uitsluitend nog de groente en aardappel curry krijgen. Ik kan het waarderen dat er gerechten uit de regio op de kaart staan.

Malaysia Airlines serveert alcohol op internationale vluchten langer dan 3 uren. De route Kuala Lumpur – Bangkok is hierop een uitzondering: deze duurt iets langer dan 2 uren maar desondanks wordt alcohol aangeboden op deze route. Op de vlucht van vandaag is geen wijnkaart aanwezig en de aanwezigheid van alcohol kun je ook niet op de menukaart terugvinden.

Mijn Balinese kip smaakt voortreffelijk. De presentatie is redelijk. Het nagerecht – een traditioneel Indonesisich dessert – is erg lekker. Een glas champagne van Jacquart smaakt lekker bij dit alles.

Menukaart

Maaltijd

Nadat de lunch service grotendeels afgerond is blijkt de crew ook wat relaxter te zijn. Regelmatig worden de glazen bijgevuld. In eerste instantie champagne en later een prima smakende witte wijn. Helaas heb ik niet kunnen achterhalen van welk huis deze wijn is. Ook deelt de crew nog nootjes uit halverwege de vlucht.

Champagne

Snack (nootjes)

Witte wijn, onbekend welke

Na een ontspannen vlucht met prima eten en drinken komen we mooi op tijd aan op de luchthaven van Kuala Lumpur. Na de landing moeten we met de bus naar een andere terminal. Voor Business Class passagiers is een extra comfortabele bus beschikbaar. Malaysia Airlines Business Class passagiers kunnen normaal gesproken van een luxe BMW gebruik maken, maar dan moet je rechtstreeks geboekt hebben. Omdat ik bij Alaska Airlines geboekt heb kom ik daarvoor niet in aanmerking.

Landing Kuala Lumpur

Conclusie

Deze vlucht met Malaysia Airlines Business Class was uitstekend! Voor een vlucht van ongeveer drie uren is het heerlijk dat een wide-body toestel gebruikt wordt. De Business Class stoelen zijn comfortabel en met name de throne stoelen zijn perfect. De service is in het begin enigszins afstandelijk, maar wat later in de vlucht lijkt de crew een beetje te ontdooien. Verder is het ruimschoots voldoende: heerlijk eten en prima wijntjes!

Persoonlijk denk ik dat Malaysia Airlines en Garuda Indonesia goed overeenkomen qua serivce. Ik vind Singapore Airlines nog wel een niveau hoger. Een paar zaken zijn daar nog wat luxuezer: een uitgebreide menukaart en gratis wifi zijn daar voorbeelden van. Maar als ik kan kiezen voor een rechtstreekse vlucht zoals deze zou ik dat zeker opnieuw doen!